メーターは4736.2だった。
前回は4582.7だったので走行距離は153.5kmだ。
入れた燃料の量は4.45ℓなので、燃費は34.49km/ℓ。
前回の25.18km/ℓに比べると格段によくなっている。

今回のガソリンの値段は129円/ℓだった。
ちょっと安くなったね。
1年前の7月に比べたらちょっと高くはあるけど。

給油日記その13。
10ヶ月ぶりくらいの給油日記。
最近ホント原付に乗らなくなったな。
何か大きい買い物する時以外は自転車がメインだ。

メーターは4582.7だった。
前回が4477.2だったので走行距離は105.5kmだね。
給油した量が4.19ℓなので燃費は25.18km/ℓだ。
結構低いな。
今日のガソリンの値段は135円/ℓだった。

前置き

原付のジョグのバッテリー交換した。
結構前からセルでエンジンがかからなかったのだけど、
遂にバッテリーそのものが逝っちゃったので交換した。
走行中に速度メーターが0kmになったらさすがの僕でも焦るわ。
バッテリーがあがっただけならば、充電して持ち直す事も可能。
近所のバイク屋では1500円で充電し貰えるらしい。

しかし新車で原付を買ってからもう4年くらいたっているので、
再充電してもすぐあがるだろうと予想。
自前でバッテリーを用意して自分で交換してみた。
結論から言うと簡単だった。
店でしてもらうと13000円くらい（工賃&バッテリー代）だと言うので丁重にお断りした。

必要なものとか

僕の原付はYAMAHAのJOGで型式はSA16J。リモコン付きも無しも同じバッテリーだよ。
バッテリーはネット通販で充電済みのモノを買った。
自宅で充電できないので、充電済みじゃないとダメだ。
バッテリーの型は『YTX4L-BS』だ。

互換品は『YT4L-BS』だけど、ワンランク上のやつを買ってみた。
価格は送料込みで4600円。
他にもいくつかの会社から互換品が出ているけど、その辺は適当に調べてね。

あと必要なモノは『トルクスレンチのT25』って言うやつ。
星形のドライバーって言う感じだね。安いもので500円くらいであると思う。
そしてプラスドライバー。
これら2つのドライバーは必須だ。

作業過程

参考にしたページは『バッテリー交換方法』と『JOG　バッテリー交換』だ。

トルクスレンチで足を置くところにある蓋を開ける。
蓋を開けるとこんな感じ。少し外しにくい場合はマイナスドラーバーでこじ開けろｗ

写真の真ん中辺りにあるバッテリー押さえの板を外す。
ここでプラスドライバーの活躍だ！

ここからは慎重に作業を進める。
と言ってもバッテリーを外す順番と、繋ぐ順番を気にするだけだけど。
外す時は『－の次に＋』で、付ける時は『＋の次に－』だ。
どちらがプラスでどちらがマイナスかは原付本体に書いてあるのですぐわかるはず。
そして外した図がこれ。

原付は新品で買ったけど、バッテリーは台湾のYUASAだった。
奇しくも今回僕が買ったメーカーと同じだ。型式は違うけど。
そしてバッテリーを付け替える。写真はぶれたのしかなかった（；＞＜）

このバッテリーには新しいねじと、四角いナットがついていた。
四角いナットはバッテリー側に装着するみたいだね。
こんな感じ。

あとは本体に入れて『＋→－』の順番に繋ぐだけでOK。

そして残るは閉めるだけ。
作業時間は10分くらいだったかな？
説明書とか無かったけど、参考サイトを見る事で十分対応出来た。

交換した結果、速度メーターはバッチリ復活したけど、セルモーターが動かない。
なんでだろ？
何はともあれバッテリーを交換するという目的は達成だ！

きゅーゆにっきー。
今回の給油時のメーターは4477.2だった。
前回が4350.0だったので走行距離は127.2kmだ。
入れたのは4.22ℓなので燃費は30.14km/ℓだね。

レギュラーガソリンは1ℓ辺り121円だった。
前回よりは少し高くなったみたい。
と言っても4ℓほどしか入れないのでほとんど変わらないのも同然なんだけどね。

前回の給油日は2008年9月2日だった。
半年・・・ぶり？
ガソリンはリッター108円だな。
以前に比べると安くなったものだ。

入れた量は4.44ℓ。
メーターは4350.0だったので、走行距離は127.3kmである。
なんで燃費は28.67km/ℓであった。
最近の傾向としては普通だねー

なんとなくこれまでのデータを集めて燃費グラフ作ってみた。
一番最初の給油時をのぞいて平均燃費を計算すると、
31.20km/ℓ になった。
僕の体重は大体60kg以下なんで、一般ピーポーだ。
そうすると2サイクルの原付なんで相当良いのではないだろうか？
まぁ4サイクルの原付は倍くらい出ると思うんだけど。